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汽车喷漆修复技术

随着汽车技术的发展，汽车的本身结构特别是轿车车身的材料、结构也发生了变化，承载式车身的应用越来越广泛，由此给车身修复工作提出了更高的要求。钣金修复后不止是为了恢复外形，而更重要的是尽的努力使整个车身壳体恢复到损伤前的状态，以保证修复过的汽车不因为车身修复而出现“二次事故”；汽车喷漆方面不仅要满足外观平整的要求，对色彩、耐用等要求也日益提高。汽车车身修复工艺。

一、钣金校正是为汽车钣金喷漆作前期工作，汽车车身我们把它比作人的身体，一个**的人体就比如模特儿的身体，比喻：一件华贵的时装，如果你让一个四肢残缺的人穿上，那就无所体现了，显得黯然失色，那么你让服装模特儿穿上，那就光彩夺目了尽显高贵。很简单的道理，歪曲变形的车身怎么能衬托油漆的光彩呢？

二、汽车喷漆时喷涂环氧底漆

环氧底漆具有较高的粘结性，柔韧性好、密度大、耐刮擦；还具有很好的耐腐蚀性和耐候性，能够抗紫外线，使用寿命长。

三、汽车喷漆时刮灰（塑型）

汽车车身通过钣金校正后还有一些钣金工作无法弥补的缺陷，重庆金杯车车身广告设计，哪怕是更换新的部件也会有不**的地方，为了做到更加**，就必须用雕塑的工艺技法弥补缺陷，重庆车身广告备案，汽车在变形及其它原因残损后，其平度、轮角及线条，重庆面包车车身广告，每一个部位都需要用刮灰来填补磨塑出来。用这样的公式说明：刮灰＝恢复车身蒙皮=模具产物=模具加工程序，汽车的任何一个车身蒙皮都是由模具冲压而成，我们修复车身蒙皮就跟修复模具一样，所以我们刮灰塑型工艺要和模具加工连贯起来，这是一般的油漆工作者无法做到的工作，很多干了多年的油漆工都会感叹一句话“喷好一台车*，做好一块灰难啊，十年难磨一团灰”

汽车喷漆后可能会出现什么样的情况以及解决方法

1、存在色差/亮度不够

与原车漆面有着比较明显的色差，可能是漆面没有完全干透或者喷漆某些地方出现了问题。

解决方案：建议喷完漆3-7天后先去维修店进行抛光处理，如果仍没有明显的改善，就建议重新进行汽车喷漆。

2、水迹印

漆层表面出现白色或黄色的腐蚀状斑点，多出现在车顶、发动机舱盖或行李舱盖等与阳光垂直的表面上。如果漆面没有完全干燥就接触雨水、漆面没有完全干燥就进行抛光、喷油漆过厚等，就会出现这种现象。

解决方案：清洗漆面，然后抛光。水印如果比较严重，抛光几天后又会重新出现，这就需要重复多次清洗和抛光了。如果重复多次无效，就需要细砂纸打磨重新进行汽车喷漆。

3、龟裂

漆面失去光泽，出现许多细小的裂纹，类似于干涸的池塘泥土开裂。可能是因为所喷漆层过厚的缘故。

4、干喷

指面漆表面呈现出粉状或粗糙的漆面效果，通常在车顶棚和发动机舱盖等部位进行大面积喷涂时比较*出现。

解决方案：如果是面漆的问题，细砂纸打磨，之后打蜡抛光就可以了。如果是底漆的问题，面漆就得重新喷漆了。

5、桔皮

指漆膜产生橘皮似的块状效果，主要还是汽车喷漆工艺问题。

6、粉化

油漆中的颜料颗粒不再受到粘合剂的作用，漆膜表面呈现粉状、钝化、褪色并失去光泽.

解决方案：轻度粉化可以抛光去除，较严重的情况需要使用粗蜡打磨，车身广告，重度粉化需要重新修补喷涂。

7、灰尘

漆面上有异物、脏点，或者所调漆料内有异物等。