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汽车贴膜比你想象的还要重要！！

买了车后，汽车贴膜就成为车友们的必做功课，特别是在炎热的夏季，贴膜的好处太多了。然而，贴膜当中的“黑幕”也不少，有些知识大家必须要知道！下面这篇汽车贴膜全攻略，收好喽~

一块好的玻璃膜能有效隔绝热量，提高空调效率，但是这里要提醒小伙伴的一点是，现在大多数车都自带隔热玻璃，也就是常说的绿玻璃，这种玻璃其实是有一定的隔热隔紫外线效果的，是否需要再贴膜纯属个人偏好咯。

有些贴膜采用真空镀膜技术，在薄膜上镀上一层金属膜，对紫外线有很好的吸收作用，一般深得司机们喜欢。

与防晒有相似之处，夜间行车，强烈的灯光会产生刺目的炫光，特别是雨天夜晚，贴膜可有效减弱炫光。

在发生意外玻璃破碎时，玻璃膜可将玻璃继续黏在一起，避免飞溅伤人。其实，所有车辆的前挡风玻璃都具有防爆功能，led车身广告，能承受较强的冲击力。只是，有些侧窗采用钢化玻璃的，在受到冲击破碎时，玻璃会分裂成带钝边的小碎块，贴了膜，就能让伤害降低些。

汽车贴膜工作原理

汽车贴膜是通过真空喷镀或磁控溅射技术将铝、金、铜、银等金属制成多层至密的高隔热金属膜层。金属材料中的外壳层电子（自由电子）一般没有被原子核束缚，当被光波照射时光波的电场使自由电子吸收了光的能量，而产生与光相同频率的振荡，此振荡又放出与原来光线相同频率的光，称为光的反射。

汽车贴膜时金属的导电系数愈高，穿透深度愈浅，反射率愈高。这些金属层会选择性的将阳光中的各种热能源，包括红外线、紫外线及可见光热能反射回去，再配合膜上的颜色对太阳热辐射的吸收后，再二次向外释放，随着室外的空气流动带走一部份热量。从而有效起到隔热的作用。

汽车贴膜中的膜用金属反射材料大都使用高导电度的金、银、铝与铜等材料。几种金属反射膜在不同波长的反射率如下所示。

如下几种金属反射膜在不同波长的反射率

金属种类 800nm反射率 % 650nm反射率 % 500nm反射率 %

铝Aluminum 86.7 90.5 91.8

银Silver 99.2 98.8 97.9

金Gold 98.0 95.5 47.7

铜Copper 98.1 96.6 60.0

汽车贴膜简介

汽车贴膜中隔热膜从大类上分，有三种：染色膜，金属膜，磁控溅射膜。为便于理解，我们可以把汽车膜的种类分的更细些：分为6种。

一、汽车贴膜中的染色膜。是指低档的汽车膜，这种膜特点是薄，五菱车身广告，不隔热，易褪色。一般在小店较多，非常*，贴全车只要一两百元。“牙腰掉色”是其较显著的特色。这种膜一般产于我国中国台湾。

二、汽车贴膜中的涂布印刷膜。是韩国特有的一种工艺。一般较厚。这种膜隔热较好，但性稍差。

三、汽车贴膜中的普通金属膜。是指在无色的原膜层上喷溅金属制造而成，一般所用金属为铝、铁等。这种膜一般产于中国，潼南车身广告，印度和日本、美国等。市场上较普通的是这种金属膜。膜组成（一般是将金属加热蒸发镀在膜基材料上面）但这种膜性一般，专业公交车身广告，隔热也一般，而价格却不低。一般美容店经常用这种膜冒充比较好的膜。很多**的品牌，其实也不过就是这种普通金属膜，由于进入市场较早，所以消费者也误以为这种膜是膜。

四、汽车贴膜中的纳米陶瓷膜。是以纳米氮化钛为基础，磁控溅射技术与金属氮化技术的结合而生产出来，经久耐用，不易腐蚀，不干扰电磁信号。产地不限制，美国、日本，中国都具有这个生产能力。琥珀光学纳米陶瓷隔热膜就是的陶瓷膜（2001年2月成功申请多层纳米陶瓷隔热膜****：6，188，512）

五、汽车贴膜中的贵重金属膜。名如其义，这种膜也是在无色原膜层上喷溅金属，但不同的是喷溅的都是铬、钛、铂等贵重金属。另外，这种膜的喷溅方式为“磁控溅射”。这是一种复杂的工艺。这种膜特点是颜色自然，透光好隔热好。

六、磁控溅射膜。 多层聚酯膜技术。这是高端膜的另一个技术趋势，通过多层挤出技术，将240层的聚酯膜叠加在一起，制成仅有0.05mm厚的隔热膜，具有可见光透过率高，隔热好，寿命长，无电磁信号干扰等特点。