风险意识是对的,但若是再仔细研究相关政策,便会发现,好像除了影响市容之外“**”的私家车车身广告,和必须得跟传统利益集团抢生意的专车、拼车相比,率先合法化的可能性似乎更大一些。
首先,从现有程序来看,车身广告贴,只需要去工商局办理相关审批手续(可以网上申报),再到交管部门办理车辆外观变更手续,车身广告便可以大大方方的上街了。在广告公司的配合下,这个难度并不比你给汽车换个颜色再上路更高。
再者,做个APP,将车身广告产业包装成汽车“互联网+后市场”典型之后,公交车身广告,在政策上取得突破、手续再简化的可能性更高。
公交车车身广告的优势
适合各类产品发布
车身广告几乎适合所有行业发布广告信息。在以往的客户中有食品、饮料、酒类、化妆品、日用品、家电、药品、邮电通讯、零售百货、房地产、金融证券、银行保险、家居建材、服装服饰、办公用品、餐饮娱乐、生活服务、汀类、媒体、教育培训、公益广告等等。随着车身广告越来越成熟,很多以往较少使用户外类型广告的客户,也已经充分认识到了车身广告的优势。大家可能印象较深的就是,1999年整个网络行业对车身广告的追捧,重庆武隆车身广告,还记得车身上那个醒目的搜狐的狐狸脚印和尾巴吗?这些本来自身就是媒体行业的客户,也加入到了车身广告的行列,车身广告图,远的有当初上市就大投车身广告的《申江服务导报》,近的有《东方早报》、《青年报》、《广州日报》、《羊城晚报》,甚至还有电视台、电台,如'东方卫视'、 '南京电视台'、 '成都电台'等等。杂志方面有《大都市》、《健美女性》、《新闻周刊》等。